我國現(xiàn)采用插板式聲屏障缺點

最后更新時間：2025/9/11 21:27:47 作者：已經(jīng)有761個人瀏覽并咨詢。

　　我國現(xiàn)采用插板式聲屏障缺點

　　我們都知道在的無砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比，缺點就是噪音大。在無砟軌道上，時速達到200公里時，發(fā)出的噪音在90分貝以上，醫(yī)學(xué)證明，如果長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會嚴重影響聽力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。噪音問題，是時速在250公里左右的高鐵必須考慮的問題，國內(nèi)外采用都是聲屏障系統(tǒng)來降低高速鐵路噪音。

　　目前，大多數(shù)鐵采用的是德國公司的聲屏障設(shè)備。但是，這種聲屏障設(shè)備在技術(shù)上是落后的，使用壽命短，還有一定的安全隱患。它采用的是“插板式”，在兩個立柱之間插進一塊塊的隔音板，這種固定模式有一定的安全隱患，容易脫落；

　　同時，聲屏障的吸收材料用的是礦棉等材料，用久了就會失效，會腐爛掉下去，造成二次污染。這種聲屏障的使用壽命在兩三年左右，維護成本和更換成本非常大。

　　隔音墻是用過什么原理來進行隔音的呢？隔音墻是用過什么原理來進行隔音的呢？

　　最近經(jīng)常有客戶問道這樣的問題，你們公司生產(chǎn)的隔音墻是用過什么原理來進行隔音的呢？公路和鐵路經(jīng)過住宅區(qū)時，通常都會用隔音墻擋住車子經(jīng)過發(fā)作的噪音，那么這個隔音墻能把路外面能聽到的聲響削減的原理是什么？

　　下面我就來回答下大家的疑惑，公路邊上面的隔音墻體叫做隔音聲屏障，他是里邊填充低頻吸音棉的方法來下降噪音的，低頻吸音棉歸于多孔吸聲資料，內(nèi)部有彼此連通的空地，聲響經(jīng)過空地時與資料發(fā)作沖突，使得聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗費，然后到達吸音作用。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

與我國現(xiàn)采用插板式聲屏障缺點相關(guān)的文章

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域人類社會的發(fā)展，特別是經(jīng)濟的提升以及工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模增加，不可避免的帶來了很多的問題，比如說環(huán)境破壞和污染，資源的浪費和社會功利化的加劇。噪音污染是其中的一個問題，當(dāng)然噪音的出現(xiàn)自古就有，不一定全部是經(jīng)濟發(fā)展造成的。但…

公路聲屏障具有多功能性

公路聲屏障具有多功能性人們會看到很多人的家里都已經(jīng)購買了汽車，能夠給自己的出行帶來很多的方便，而且這些汽車與人們的關(guān)系非常的密切，幾乎每天都要使用到它們，而且使用的頻率也是非常高的，在使用的過程中，人們會看到汽車發(fā)出的噪音也是非常大的，這些就…

吉林省琿春至圖們高速公路環(huán)境保護工程